10 способов запускать свои поездки выше и дольше

Поднимите его высоко и позвольте ему летать.

изображения Гетти

Нет ничего веселее в гольфе, чем бомбардировать своего гонщика по оптимальной траектории, чтобы максимизировать дистанцию. Вот 10 способов, которые помогут вам наносить высокие удары с ти, как это делают профессионалы.

Надежный, хорошо запущенный привод начинается с контакта по центру. Удары не по центру не только приводят к значительной потере дистанции, но также часто сопровождаются нежелательным искривлением мяча. Вы можете проверить, куда вы попадаете мячом в лицо, нанеся какую-нибудь маркирующую наклейку или аэрозоль, чтобы показать вам, где произошел контакт.

Правильная поза обеспечивает прочный контакт. Наклонитесь вперед от бедер так, чтобы руки могли свисать ниже плеч. В идеале вы должны находиться в той же позе со своим водителем, что и с более короткими клюшками. Не используйте своего водителя как предлог, чтобы стоять выше.

Правильное положение мяча перед вашей стойкой помогает создать квадратную поверхность клюшки при ударе, а также помещает вас в атлетичное положение позади мяча в месте, позволяющем генерировать силу.

Ваше ведущее плечо должно быть выше, а ведомое плечо ниже, чтобы ваши плечи были параллельны линии прицеливания, но наклонены назад и в сторону от мишени по адресу. Этот наклон плеч позволит вам поймать мяч во время подъема, максимизируя ударный фактор, а также запустить его.

Более высокий ти будет хорошо сочетаться с положением мяча вперед и наклоном плеч. Если вы подаете мяч слишком низко, вы можете зацепиться за газон и попасть в самую точку в лицо; у многих водителей «золотое пятно» находится немного выше центра лица.

Чтобы запустить мяч, нужна скорость. Скорость придаст мячу вращение, а вращение поднимет его. Два игрока в гольф могут начать полет мяча под одинаковым углом запуска и с одинаковыми условиями удара, но мяч с большей скоростью продолжит подниматься по той же траектории, но пройдет большее расстояние. Мне выпала честь играть с Рори Макилроем несколько лет назад, и было потрясающе наблюдать, как он запускает своего гонщика – и все свои клюшки, если уж на то пошло – во многом благодаря своей скорости.

Когда вы выполняете тренировочный замах вместе с водителем, он не должен касаться земли. Мне также нравится слышать свист головки клюшки по воздуху в нижней части качелей. Если вы слышите этот свист, вы, вероятно, хорошо справляетесь с увеличением скорости. Если ваш водитель ударяется о землю, значит, замах слишком медленный или слишком крутой, а если головка клюшки смотрит прямо на заднюю часть мяча, ваш угол запуска неверный.

Наличие правильно подогнанного привода с правильным чердаком, валом и весом является ключом к получению максимальной отдачи от него. Многим игрокам в гольф нужно больше простора, чем они думают. Здесь может оказаться полезным использование монитора запуска или проведение времени с установщиком. Профессиональный установщик, такой как True Spec Golf (True Spec является дочерней компанией GOLF.com), будет иметь в наличии множество стержней и головок клюшек; пробуя различные комбинации и получая обратную связь от монитора запуска, вы быстро увидите, какая комбинация высоты, вала и веса работает, чтобы максимизировать запуск водителя и расстояние для вашего замаха.

Один из худших советов по гольфу, который я слышу, звучит после того, как игрок в гольф начинает делать удар: «Вы сделали удар слишком высоко…» Если вы подбрасываете мяч вверх, первое, что нужно проверить, — это ваша установка — достаточно ли ваш мяч направлен вперед, чтобы его можно было выбросить. способен создать наклон плеч назад и в сторону от цели? Вы можете проверить это, начав с правильной позы, поставив ноги вместе и направляя клюшку по мячу. Сделайте самый маленький шаг, какой только можете, ведущей ногой и сделайте более широкий шаг задней ногой, позволяя опорному плечу опуститься при выполнении этого большего шага. Из этого положения вы можете делать небольшие шаги по регулировке, чтобы чувствовать себя комфортно. Скорость также будет вашим другом, когда вы поднимете мяч. Если вы слишком сильно замедлите замах вперед, клюшка может упасть на землю, а более крутой замах вниз сломает ти (нехорошо в случае водителя). Вам нужна достаточная скорость, чтобы клюшка двигалась больше, чем вниз, избегая выскакивания сломанной площадки-ти.