10 вещей, которые нам нравятся в Yamaha R1M

Мы обсуждаем десять наиболее привлекательных особенностей этого хищника из Японии.

Когда Yamaha R1 был выпущен, он сразу же сделал себе имя, став одним из самых мощных и одним из самых легких в своем классе. Конструкция с двумя фарами была популяризирована и привнесла новый элемент дизайна в спортивные мотоциклы во всем мире. Мы можем смело заявить, что R1 был первым в мире полностью обтекаемым супербайком, который установил эталон для машин этого класса по дизайну и производительности.

R1M, выпущенный в 2015 году в дополнение к стандартному R1, обеспечивает более высокую степень ориентированности на трек, что делает его совершенно другим зверем. С тех пор модель практически не изменилась, за исключением изменений в обтекателе для улучшения аэродинамики, новой дроссельной заслонки с электроприводом, электрического рулевого демпфера и многого другого. Мы подробно обсудим это ниже.

Связанный: Yamaha YZF-R1 / R1M 2022 года: характеристики, цена и фотографии

Стандартный R1 предлагает плавный и регулируемый комплект KYB, который гонщики Yamaha узнали и полюбили на протяжении многих лет. Тем не менее, R1M оснащен современной электронной подвеской Öhlin, которая работает в паре с блоком управления подвеской Yamaha и блоками управления Rider, которые допускают три предустановленные настройки или ручные настройки, если это необходимо. В дополнение к этому, измерения движений велосипеда в реальном времени учитываются шестиосным IMU (блок инерциальных измерений), который вносит дополнительные изменения для оптимизации реакции и контроля во время жесткой езды на велосипеде, особенно на трассе.

Композитный кузов R1M был красиво спроектирован и вылеплен, с более агрессивным стилем M1 и измененным обтекателем, переработанным для модели 2020 года. Изготовленный в основном из углеродного волокна, он обеспечивает высокий уровень долговечности, экзотическую привлекательность и создает ощущение более высокого качества, поскольку в целом является превосходным материалом. Аэродинамические характеристики, которые уже находятся на высоком уровне с 2015 года, с последним обновлением выросли на 5%.

Yamaha CCM (модуль управления коммуникациями) предлагает гонщикам возможность измерять и отслеживать свои результаты, создавая настоящее ощущение гонки, позволяя сэкономить дополнительные доли секунды и получить представление об их собственных стилях езды в мельчайших деталях. Эта функция регистрации данных является результатом обширных гоночных разработок и является долгожданной функцией для гонщиков среднего и профессионального уровня, которые ищут дополнительное преимущество над конкурентами, оттачивая мотоцикл и свою езду, чтобы добиться лучших результатов на трассе. CCM также позволяет гонщикам настраивать и настраивать некоторые параметры двигателя по беспроводной сети, обеспечивая большую гибкость и возможность настройки с точки зрения подачи мощности.

Связанный: 5 причин, почему мы любим Yamaha R7 (и 5, почему старый R6 лучше)

Дизайн Yamaha не нуждается в упоминании, но мы все равно подумали об этом. Острые, агрессивные и плавные линии создают гармоничную визуальную симфонию, которая помогает передать интерпретацию Yamaha идеальной скорости и контроля. R1M, без сомнения, является одним из самых красивых супербайков в мире, он не уступает своим конкурентам и по-настоящему выделяется и узнаваем даже сегодня. Выгравированный серийный номер вместе с насадками из углеродного волокна добавляют этой великолепной машине уровень эксклюзивности и ограниченной доступности, при этом она остается полностью функциональной.

Многолетний опыт гонок на соревнованиях и участие гонщиков (профессиональных и любителей) на протяжении многих лет помогли Yamaha еще больше усовершенствовать R1M до гоночного шедевра. В дополнение к этому, электронные системы помогают гонщикам лучше контролировать ситуацию и получать помощь в случае человеческих ошибок во время езды, что делает велосипед еще более щадящим и легким в освоении. Компактная конструкция шасси с исключительной управляемостью, ориентированной на гусеницу, стала возможной благодаря магниевому подрамнику, маятнику из полированного алюминия и алюминиевой раме Deltabox.

Система управления тормозом (BC) Yamaha, разработанная на гоночных трассах по всему миру, работает с антиблокировочной системой тормозов (ABS) для уменьшения пробуксовки тормозов при агрессивном торможении на неблагоприятных поверхностях. Чтобы повысить уверенность водителя при остановке в середине поворота, настраиваемая система BC использует IMU для постепенного регулирования тормозного усилия по мере увеличения угла наклона.